Heeft u een vraag over onze producten of diensten? Check dan onze veelgestelde vragen en vooral de antwoorden op die vragen natuurlijk! Staat uw vraag er niet bij? Neem dan contact met ons op!
Een vlakbandkabel is een type kabel waarbij de aders naast elkaar liggen in plaats van gedraaid zoals bij een gewone kabel. Dit maakt het mogelijk om op elke gewenste plek een aftakking voor een laadpunt te maken. Dankzij deze opbouw kan met speciale contactblokken direct door de kabelmantel in de kern worden geschroefd, wat het plaatsen van laadpunten in parkeergarages eenvoudig en efficiënt maakt.
Lees meer over de vlakbandkabel op deze pagina.
Load balancing zorgt ervoor dat het beschikbare elektrische vermogen optimaal verdeeld wordt over alle laadpunten. Bij Qcharge gebruiken we een dynamisch load balancing-systeem dat communiceert met aangesloten elektrische auto's, en op basis van oplaadbehoefte en capaciteit continu bijstuurt. Bij grotere VvE-complexen kan het systeem worden uitgebreid met een extra meetmodule bij de hoofdverdeler (CVZ), zodat het volledige vermogensbeheer van het pand betrokken wordt bij het laadproces.
Met een collectieve laadinfrastructuur is de gehele parkeergarage voorbereid wordt op het plaatsen van laadpunten voor elektrische auto's. Hiermee kan er op elke parkeerplek een laadpunt aangesloten kan worden; zowel nu als in de toekomst. Dit voorkomt onnodige kosten en ingrijpende aanpassingen op termijn.
Qcharge begeleidt uw VvE bij het realiseren van een slimme laadoplossing. Op basis van plattegronden en eventueel een locatiebezoek ontwerpen we een passende laadinfrastructuur. We coördineren de installatie met onze vaste installateur en adviseren over de juiste backoffice oplossing (zoals Zaptec Pro). Ook bieden wij een service- en uitbreidingscontract aan, waarmee uw VvE voorbereid is op de toekomst.
Het regelen van vergunningen of subsidies nemen wij daarentegen niet op ons.
Ja. Daarvoor adviseren we specifiek onze zakelijke laadoplossing, compleet met schaalbare infrastructuur en gecertificeerde laadpunten.
Door te kiezen voor een vlakbandkabel in de parkeergarage, wordt de hele garage toekomstbestendig ingericht voor elektrisch opladen. Het is de meest eerlijke manier om de kosten van laadoplossingen gelijk te verdelen onder alle bewoners van de VvE. Bovendien maakt het de plaatsing van laadpalen op individuele parkeerplekken snel en eenvoudig.
Hoe u dit moet aanpakken? Wij nemen het stap voor stap met u door in onze downloadbare laadgids!
Ja! Sinds januari 2024 is er een subsidie beschikbaar voor laadinfrastructuur in parkeergarages van VvE's, inclusief systemen met vlakbandkabel. Dit en meer over subsidies en regelingen voor laadpalen in parkeergarages van een VvE vertellen wij u in onze blog.
Dat is het mooie aan het Qcharge systeem. In combinatie met een vlakbandkabel loop de Qcharge laadinfrastructuur al langs elke parkeerplek. Hierdoor kan een laadpaal voor uw eigen parkeerplek in de parkeergarage eenvoudig geïnstalleerd worden wanneer u daaraan toe bent. Dit geldt voor vaste parkeerplekken binnen VvE-beheer.
Ja! Als de vlakbandkabel langs een muur geplaatst kan worden, is het systeem ook buiten te gebruiken. Als dat niet mogelijk is, kunnen wij ook een grondkabel-laadoplossing realiseren met onze geschikte laadpalen. De functionaliteit van laden blijft gelijk, ook bij buitenopstellingen.
In zekere zin wel, maar de vraag is of u dat wilt! Iedereen met een laadpas kan in principe laden op uw eigen laadpunt. Dit kost u niets, tenzij u ervoor kiest om een laadtarief in te stellen per geladen kWh bij extern gebruik.
Wanneer een abonnement wordt afgesloten bij een backoffice-provider naar keuze, kan er met een pas geladen worden tegen het met de VvE afgesproken tarief. Wanneer u gebruik wilt maken van een laadpas van derden, of uw gast wilt laden op uw oplader is dit ook mogelijk. Vraag bij uw backoffice-provider naar de mogelijkheden.
Autorisatie middels een laadpas en/of druppel kunt u dus verplicht maken wanneer er een verrekening plaatsvindt. Dit zorgt er voor dit niet iedereen zo maar de stekker kan inpluggen om te laden.
Het ZAPTEC Pro laadpunt kan tot en met 22kW laden. Hoe snel er geladen kan worden, hangt af van de snelheid waarmee uw auto kan laden, het aantal laadpunten wat is geplaatst, en het aantal aangesloten auto’s. Dit kan dus van moment tot moment verschillen. De installatie is zo opgebouwd, dat alle aangesloten auto’s zeker binnen 12 uur opgeladen zijn.
De meesten van u komen namelijk rond 18:00 uur thuis en gaan de volgende dag om 06:00 uur weer weg.
Het Instituut Fysieke Veiligheid adviseert om laadpunten mode 3 en mode 4 toe te passen. Dit zijn laadpunten met speciale type 2 steker en ingebouwde laadregeling. Hier voldoet het Zaptec Pro laadpunt aan. Daarnaast zorgt een ingebouwde temperatuursensor er voor dat de laadsnelheid geregeld wordt binnen de toegelaten temperaturen.
De meeste problemen zijn op afstand te verhelpen. Vaak is een reset van het oplaadpunt al voldoende. Bij ieder laadpunt zit een ‘user manual’ waarmee de meeste problemen al getackeld kunnen worden. Mochten de problemen zich op blijven stapelen kunt u beroep doen op uw backoffice provider om te onderzoeken of de problemen ontstaan tijdens autoriseren. Blijkt de fout of storing in de hardware te zitten kan er beroep worden gedaan op de installerende partij die in samenspraak met Qcharge op zoek gaat naar de oplossing. Het ZAPTEC Pro laadpunt heeft een garantie van 5 jaar zodat u er zeker van kunt zijn dat deze aan uw verwachtingen voldoet.
Wanneer u in een gebouw woont waar de Qcharge vlakbandkabel al geplaatst is, hoeft u alleen maar een bericht achter te laten op de website. Wij zorgen ervoor dat er door één van onze voorkeurs installateurs contact met u opgenomen wordt voor plaatsing van uw eigen laadpunt. U hoeft vervolgens alleen nog maar contact op te nemen met de backoffice waar de VvE de laadpunten in beheer heeft voor afsluiten van uw abonnement.
Heeft u vragen? Wij staan u graag te woord.
Qcharge powered by Eleqtron BV © 2025